822
之前更新了首保和第二次保养的一些情况，但是后面第三次保养没有更新，原因是与之前雷同没有多大区别，所以也就没有更新，这次进行了第四次保养顺便一起更新一下。
9月底提车，截止到现在已经跑了25578公里，前天进行了第4次保养，因为超过了一年2次的免费保养次数，本次保养花钱了，实际第三次就花钱了，本次费用与上次费用对比，基础保养费用一致，材料加工时340元，这次多了一个空调滤芯，材料费65元，工时费20元，我自己上网对比了一下空调滤芯价格，发现4S店的价格可以接受，不需要自己上网去买所谓的原厂件，价格跟4S店卖的差不多。
我的空调滤芯确实太脏了，每次保养都是吹一下，现在感觉有异味了，还是换了吧。
我看到空调滤芯这么脏，所以让维修人员帮我看看空气滤芯有没有问题，结果发现更换空气滤芯太麻烦了，感觉设计不合理，跟我以前的比亚迪不一样，比亚迪是卡扣设计，自己可以轻易打开，但是凌云需要把面板拆开，然后用螺丝刀卸下来，太费事了，不过空气滤芯拆下来看着不脏。
更换空气滤芯都要把管子拆下来，真郁闷，太复杂了。
这次保养还给我升级了发动机版本和车机版本，更新之后没感觉有啥不一样，多了一个主题页面？其他没发现，不过感觉升级挺频繁的，加上这次已经更新过2次了，半年2次，还不错了，看出来后台人员一直在优化，之前车机的小毛病少了很多，感觉还是挺满意的。
本次着重说一下雪地模式，很多人都说两驱的雪地模式根本没用，但是我想说我用着挺好，之前山东省大暴雪，我一直开车出差，积雪最厚的时候，停一夜，车上积雪20厘米厚。
但是凌云没有把我扔在路上，两驱雪地模式感觉是降低转速，增加扭矩，在起步或者打滑的时候能很明显的感觉雪地模式的介入，我不是专业的车评人，不太懂怎么形容，就是打滑的时候，突然底盘嘎嘎的响，然后轮胎就有了抓地力，然后就跑起来了，因为没有开过四驱车，所以不知道四驱车啥样，但是起码这次大暴雪，凌云没有把我扔在路上，我很感激。
大雪停在服务区休息的时候，发现车体，车轮，甚至轮胎减震的弹簧上都是冰，轮胎那张照片是我除了部分冰以后才想起来拍照的。
本次感受就这么多，顺便说一句，这次保养的时候看到ET的实车了，太好看了，我想置换了，不过他们说价格没出，而且还是纯电的，混动的不知道是不是一起出，只能再观望看看了，感觉我这种长期出差跑高速的人，应该混动是最好选择，期待奇瑞的混动技术能更成熟吧，毕竟下一辆车，我还是想换奇瑞！
内容由作者提供，不代表易车立场
